Onder de helm van Matthijs en Thijs

Bij zijn start kwam Matthijs terecht op het project Leidsche Rijn, waar hij voornamelijk werkte met AutoCAD, een programma dat hij al kende vanuit zijn opleiding. Toen het drukker werd bij de landmeters en maatvoerders, sprong Matthijs bij. Met de landmeetstok in de hand deed hij zijn eerste metingen buiten. Zo maakte hij geleidelijk de overstap naar het landmeten en vervulde hij een tijdlang een combinatiefunctie als landmeter en maatvoerder. In 2022 kwam daar verandering in met de komst van Thijs de Bruin.

Sindsdien vormen Thijs en Matthijs een vast duo. Waar Matthijs voorheen het inmeten, uitzetten en uitwerken van projecten combineerde en regelmatig op meerdere projecten tegelijk aanwezig moest zijn, zijn de werkzaamheden nu verdeeld. Samen vormen zij een sterk team als landmeter en maatvoerder.

Geen werkdag van een landmeter en maatvoerder is hetzelfde, maar één ding staat vast: de dag begint altijd met een bakje koffie. Daarna gaat Thijs naar buiten om te meten. Matthijs duikt op kantoor in de 3D-modellen en ontwerptekeningen.

Thijs brengt buiten alles nauwkeurig in kaart en verwerkt de metingen tot bruikbare informatie. Matthijs gebruikt die gegevens, samen met de GPS-gegevens van de kraan, om de tekeningen te maken. Zo weet iedereen precies waar bijvoorbeeld het straatwerk of de riolering moet komen.

Op de vraag wat hun werk zo leuk maakt, zijn Thijs en Matthijs het snel eens: het terugzien van hun eigen werk.

Matthijs noemt als voorbeeld het project Haarrijnse Plas, waar werd gewerkt aan het bouwrijp maken van een nieuwe woonwijk. Voor dit project tekende hij het complete rioolstelsel in 3D uit, wat hij vervolgens terugzag in de uitvoering. “Als maatvoerder was dit mijn mooiste werk” vertelt hij.

Uit zijn tijd als landmeter noemt Matthijs het uitzetten van Leidsche Rijn Centrum als hoogtepunt. Vooral het Brusselplein was een uitdaging door de verschillende hoogtes en zichtlijnen. Juist deze complexiteit maakte het project bijzonder. Het resultaat is vandaag de dag nog steeds zichtbaar.

Thijs is vooral trots op het project Busbaan 490 in Almere. Hier kwamen grondwerk, rioolwerk, beton en asfalt samen en moest alles nauwkeurig worden uitgezet. “Het mooiste is wanneer alles uiteindelijk perfect op zijn plek valt” zegt Thijs.

Ook de kleinere projecten blijven bijzonder. Regelmatig rijden ze langs plekken waar ze aan hebben meegewerkt. Dan zie je wat je samen hebt neergezet.

“Dat geeft veel voldoening” vertelt Thijs.

Dé ideale landmeter bestaat niet. Toch komen een paar eigenschappen goed van pas. Rustig blijven en nauwkeurig werken zijn belangrijk.

“Zeker bij betonwerk. Daar komt het op de millimeter aan” vertelt Thijs.

Ook kennis van de infra helpt. Het vak geeft veel vrijheid: je werkt zelfstandig, maar staat er nooit alleen voor. Je bent onderdeel van het team.